5月22日消息，“力争到2025年，基本构建起上海国际航运中心绿色化智慧化发展框架、集约低碳集疏运体系，并初步建成智慧港口、智慧机场；到2030年，基本建成智能化码头集群和空地一体、多网融合的‘5G+数字孪生’智慧航空枢纽。”上海市交通委副主任刘斌在今天举行的“高质量发展调研行”上海主题采访情况介绍会上表示，上海将逐步实现“出行一张脸、物流一张单、通关一次检、运行一张网、监管一平台”。

“高质量发展调研行”上海主题采访情况介绍会现场。中青报·中青网记者 魏婉/摄

　　据刘斌介绍，上海正以发展高端航运服务业作为突破口，围绕打造以洋山港为核心的国际领先智慧生态大港和以浦东、虹桥两场为核心的全球卓越智慧低碳机场，推动航运数字化、智能化、绿色化转型（即“三化转型”），全面提升航运资源的全球配置能力。目前，在运输结构优化、能源结构调整、强化污染防治、提升数智服务等方面已经取得初步成效。

　　数据显示，2023年，上海港完成集装箱吞吐量4915.8万标准箱，连续14年蝉联全球第一，海铁联运业务覆盖9省40市。同时，上海持续扩大区块链技术在港航领域的应用，2023年上海港区块链电子放货平台总放货提单35.64万票，同比增长21%，合计约105.16万标准箱。新华·波罗的海国际航运中心发展指数显示，上海国际航运中心世界排名从2014年的第七位逐步升至2023年的第三位，成为继新加坡、伦敦之后世界公认的国际航运中心。

　　目前，上海港集装箱码头岸电设施已实现全覆盖，2023年全港船舶累计使用岸电5.6万艘次，2024年一季度，全港船舶使用岸电2.5万艘次，同比增长4倍。今年4月22日，全球首制700TEU（标准箱）纯电动集装箱船首航安全靠泊洋山港，标志着上海港集装箱货物运输开启“纯电动时代”。刘斌指出，上海明确2024年起逐步将国Ⅱ排放标准非道路移动机械纳入禁止使用范围；到2025年，基本淘汰机场、港口内使用的国二排放标准及以下的移动设备，加快淘汰国三排放标准及以下的柴油车辆。